সম্পাদকীয়।
************
অনন্তকালব্যাপী পবিত্র সাইয়্যিদুল আ’ইয়াদ শরীফ পালনের লক্ষ্যে সাইয়্যিদুল মুরসালীন, ইমামুল মুরসালীন, নূরে মুজাসসাম, হাবীবুল্লাহ হুযূর পাক ছল্লাল্লাহু আলাইহি ওয়া সাল্লাম উনার অনুপম আদর্শ মুবারক আলোচনা ও অনুসরণ: জাহাজভাঙ্গাকে শিল্প ঘোষণা করলেও এর প্রতি নজর নেই সরকারের। পাঁচ হাজার কোটি টাকার সম্ভাবনাময় এ শিল্পে আসন্ন বাজেটে ১৫% ভ্যাট বাড়ালে শিল্পটি আরো সঙ্কটে পড়বে।
সব প্রশংসা মুবারক খালিক্ব মালিক রব মহান আল্লাহ পাক উনার জন্য। যিনি সবকিছু ফায়সালার মালিক। সব পবিত্র ছলাত মুবারক ও সালাম মুবারক সাইয়্যিদুল মুরসালীন, ইমামুল মুরসালীন, খাতামুন নাবিইয়ীন, নূরে মুজাসসাম, হাবীবুল্লাহ হুযূর পাক ছল্লাল্লাহু আলাইহি ওয়া সাল্লাম উনার প্রতি। যিনি সবকিছুরই বণ্টনকারী। জাহাজভাঙ্গা ব্যবসা বাংলাদেশের অর্থনীতিতে বলিষ্ঠ ভূমিকা পালন করে আসছে। এই খাতে প্রত্যক্ষভাবে আড়াই লক্ষ দক্ষ/অদক্ষ শ্রমজীবি মানুষের এবং প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে প্রায় ২৫ লক্ষ মানুষের কর্মসংস্থানের সুযোগ সৃষ্টিসহ বেকারত্ব দূরীকরণে, দারিদ্র বিমোচনে এবং অবকাঠামো উন্নয়নে সহায়ক হয়েছে। জাহাজভাঙ্গা শিল্পের ব্যবসা ‘মরা হাতি লাখ টাকা’ প্রবাদ থাকার মতো। অর্থাৎ জাহাজের কোনো কিছুই ফেলে দেয়া যায় না। জাহাজভাঙ্গা শিল্প থেকে দেশের স্টিল এবং রি-রোলিং মিলগুলোতে কাঁচামাল সরবরাহের পাশাপাশি পুরনো জাহাজের বৈদ্যুতিক সামগ্রী, জেনারেটর, টেলি কমিউনিকেশন-নেভিগেশন যন্ত্রপাতি, ব্যবহƒত পুরনো ফার্নেস অয়েল, দরজা, ফার্নিচার প্রভৃতি বিভিন্ন কাজে লাগছে। এগুলো বেচা-কেনাকে কেন্দ্র করে বিরাট বাজারের সৃষ্টি হয়েছে। এটাও আমাদের অর্থনীতিতে আলাদা গতির সঞ্চার করেছে। দেশের গুরুত্বপূর্ণ এবং সম্ভাবনাময় জাহাজভাঙ্গা শিল্প এখনো অনেকটা অবহেলিত অবস্থায় রয়েছে। এ শিল্প থেকে যেখানে সরকার প্রচুর পরিমাণে রাজস্ব আদায় করছে, গোটা অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে যে শিল্প, বাড়িঘর ভবন নির্মাণের কাজসহ সেতু, ফ্লাইওভার এবং বড় স্থাপনা নির্মাণকাজে ব্যবহƒত রড প্রস্তুতকারী রি-রোলিং স্টিল মিলগুলো যে এই জাহাজভাঙ্গা শিল্প থেকে কাঁচামালের যোগান পাচ্ছে। প্রতি বছর সারা বিশ্বে পুরনো জাহাজ আমদানি করে উপকূলীয় এলাকায় কেটে প্রায় এক কোটি মেট্রিক টন বিক্রি করা হয়। বাংলাদেশে বর্তমানে প্রতি বছর ২৫ থেকে ৩০ লাখ মেট্রিক টন পুরনো জাহাজ আমদানি করা হয় যা মোট পুরনো জাহাজের ২৫ শতাংশের বেশি। এ শিল্পের বার্ষিক আয় প্রায় ৫০০০ কোটি টাকা, যার মধ্যে সরকারের কোষাগারে শুল্ক ইত্যাদির মাধ্যমে জমা হয় প্রায় ১০০০ কোটি টাকা। কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ এ শিল্প সরকারিভাবে তেমন কোন সহযোগিতা ছাড় পাচ্ছে না। একেকটি জাহাজ আনতে গেলে ইয়ার্ড মালিকদের প্রতি মেট্রিক টনে অগ্রিম আয়কর দিতে হয় ৮০০ টাকা, টন প্রতি কাস্টম ডিউটি দিতে হয় ১৫শ’ টাকা, ইয়ার্ড ভ্যাট, বিস্ফোরক অধিদপ্তর, পরিবেশ অধিদপ্তর, শিল্প মন্ত্রণালয়ের এনওসি, বিচিং ফি, বিচিং পরবর্তীসহ বিভিন্ন শুল্ক দিতে হয়। আবার প্রতিবছর বাজেটে লোহার উপর নানান করারোপ করা হয়। প্রসঙ্গত, আসন্ন বাজেটে জাহাজভাঙ্গা শিল্পে নতুন করে কর আরোপের জল্পনা-কল্পনা চলছে। জানা গেছে, ২০১৬-১৭ অর্থবছরের বাজেটে জাহাজভাঙ্গা শিল্পে নতুন করে ১৫ শতাংশ ভ্যাট আরোপ করা হতে পারে। একাধিক ইয়ার্ডের মালিক বলেছে, এ ধরনের সিদ্ধান্ত নেয়া হলে প্রতি টন স্ক্র্যাপের মূল্য বর্তমান বাজারদরের চেয়ে অন্তত তিন থেকে চার হাজার টাকা বেড়ে যাবে। এতে একদিকে ইয়ার্ডের মালিকরা ক্ষতিগ্রস্ত হবে, অন্যদিকে গ্রাহকের উপর এর সরাসরি প্রভাব পড়বে। আর তা হলে এ শিল্পের চলমান সঙ্কট আরো বাড়বে বলে আশঙ্কা করছে ইয়ার্ডের মালিকরা। আন্তর্জাতিক বাজারে লোহার রড তৈরির বিলেটের দাম উঠানামা করার বিরূপ প্রভাবে ইতোমধ্যে বেশিরভাগ ইয়ার্ড বন্ধ হয়ে গেছে। ২০১৩ সালে একদিকে দেশে সরকারবিরোধী আন্দোলনের ফলে ব্যবসা-বাণিজ্যে ধস আর অন্যদিকে আন্তর্জাতিক বাজারে স্ক্র্যাপ জাহাজের দাম প্রতিদিন উঠানামা শুরু করায় বাজার বুঝতে না পেরে জাহাজ কিনে লোকসান দিতে শুরু করে ইয়ার্ড মালিকরা। এ অবস্থা চলতে থাকে টানা ৩ বছর। এসময় দিন দিন অবস্থা এত খারাপ হতে থাকে যে, প্রতি টন লোহায় ৮/১০ হাজার টাকাও লোকসান দিতে হয়েছে তাদেরকে। যার অর্থ প্রতি (২০/৫০ হাজার টনের) জাহাজে কোটি কোটি টাকা লোকসান দিতে হয়েছে প্রত্যেক মালিককে। এ কারণে বেশিরভাগ ইয়ার্ড মালিক ঋণ খেলাপি হতে শুরু করে। ঋণ পরিশোধ করতে না পারায় ব্যাংকগুলোও এখন সহজে জাহাজভাঙ্গা শিল্পে বিনিয়োগ করতে চায় না। আর বিনিয়োগ করেও পুঁজি উঠাতে না পারায় বহু মালিক এ শিল্পে আর নতুন করে বিনিয়োগ করে না। আন্তর্জাতিক বাজারে লোহার দাম উঠানামা করার কারণে অনেক ইয়ার্ডের মালিক জাহাজ আমদানি বন্ধ করে দিয়েছে। অনেকেই বিপুল ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে। এ অবস্থায় আগামী বাজেটে জাহাজভাঙ্গা শিল্পে যেকোনো ধরনের করারোপ এ শিল্পে বড় ধরনের হুমকিতে ফেলে দিতে পারে। বর্তমানে বিএসবিএ’র তালিকাভুক্ত শিপ ব্রেকিং ইয়ার্ডের সংখ্যা ১৩০। কিন্তু এরই মধ্যে সর্বোচ্চ ৪০টিতে ভাঙ্গার জন্য জাহাজ আছে। অবশিষ্ট ইয়ার্ডের বেশিরভাগই বন্ধ হয়ে গেছে। ২০১১ সালে বর্তমান সরকার জাহাজভাঙ্গাকে শিল্প হিসেবে ঘোষণা করে। এতে নতুন নতুন উদ্যোক্তা এ শিল্পের সঙ্গে যুক্ত হয়। দ্রুত বাড়তে থাকে ইয়ার্ডের সংখ্যা। কিন্তু সরকার শিল্প হিসেবে ঘোষণার পর থেকে এ খাতে নতুন করারোপ শুরু করে। একই সময় আন্তর্জাতিক বাজারে বিলেটের দাম পড়ে যায়। ফলে জাহাজভাঙ্গা শিল্প প্রতিকূল প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হয়। এ অবস্থায় শিল্প হিসেবে ঘোষণা দেয়ার পরও এর সম্ভাবনার চেয়ে সঙ্কটই দেখা দেয়। সঙ্গতকারণেই আমরা সরকারের কাছে অনুরোধ জানাই- যেন জাহাজভাঙ্গা শিল্পে যেসব ভ্যাট, ট্যাক্স ও শুল্ক আছে তা আর বৃদ্ধি না করে কমিয়ে আরো সহনীয় পর্যায়ে করা হয়। এসব শুল্ক আরো বৃদ্ধি হলে অস্তিত্ব সঙ্কটে থাকা অন্য ইয়ার্ডগুলোও বন্ধ হয়ে গিয়ে দেশের সরকারি-বেসরকারি ব্যাংকগুলির হাজার হাজার কোটি টাকা খেলাপি হয়ে যাবে। সেই সাথে সরকারের পক্ষ থেকে গুরুত্বপূর্ণ, অপারসম্ভাবনাময় জাহাজভাঙ্গা শিল্পের পরিপূর্ণ বিকাশ ও উন্নয়নের জন্য বিশেষ উদ্যোগ গ্রহণ একান্ত প্রয়োজন। এ শিল্পকে আরো এগিয়ে নিতে মালিক, শ্রমিক, সামাজিক নিরাপত্তা ও পরিবেশ সংরক্ষণ কাজে নিয়োজিত সংস্থাগুলোকে যৌথ উদ্যোগের মাধ্যমে এগিয়ে যেতে হবে। এর অবকাঠামোগত ও আর্থিক সুবিধা বিষয়ে যেসব জটিলতা এবং সমস্যা রয়েছে তা দূরীকরণে সরকারকে আরো তৎপর হতে হবে। এ খাতে বিনিয়োগে ব্যাংক ও আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে যে ধরনের অনিশ্চিত, অনুৎসাহী মনোভাব বিরাজ করছে তা দূর করতে হবে। এছাড়া পুরনো জাহাজ আমদানিসংক্রান্ত সুযোগ-সুবিধা নিশ্চিত করতে হবে। এ ক্ষেত্রে বিরাজমান সমস্যা এবং জটিলতাসমূহ দূরীকরণের ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে। আমাদের প্রত্যাশা, বাংলাদেশে জাহাজভাঙ্গা শিল্প সব প্রতিকূলতা অতিক্রম করে খুব তাড়াতাড়ি আরো ভালো অবস্থানে পৌঁছে যাবে। মূলত, এসব অনুভূতি ও দায়িত্ববোধ আসে পবিত্র ঈমান ও পবিত্র দ্বীন ইসলাম উনাদের অনুভূতি ও প্রজ্ঞা থেকে। আর তার জন্য চাই নেক ছোহবত তথা মুবারক ফয়েয, তাওয়াজ্জুহ। যামানার ইমাম ও মুজতাহিদ, যামানার মুজাদ্দিদ, মুজাদ্দিদে আ’যম আলাইহিস সালাম উনার নেক ছোহবতেই সে মহান ও অমূল্য নিয়ামত হাছিল সম্ভব। আর ইতিহাসে তিনিই সর্বপ্রথম দিচ্ছেন অনন্তকালব্যাপী পবিত্র সাইয়্যিদুল আ’ইয়াদ শরীফ পালন করার মহামহিম নিয়ামত মুবারক। সুবহানাল্লাহ! খালিক্ব মালিক রব মহান আল্লাহ পাক তিনি আমাদেরকে তা নছীব করুন। (আমীন)
0 টি মন্তব্য
এখনো কোনো মন্তব্য নেই।
মন্তব্য করতে হলে লগ ইন করুন।